Bosan ku dengan Bosan ku

Ucapan terimakasih ku untukmu selalu

Yang telah menemani ku sekarang

Berlabuh hatimu pada ku mungkin

Tertawa ku melihatmu suka pada ku

Keterasingankulah yang mempertemukan kita

Sampai saat ini kita masih terpaut sedemikian rupa

Menyesal rasanya

Andai kau tahu

Mengapa tak sejak dahulu kau temaniku

Di saat sebenar-benarnya ku membutuhkanmu

Mengharap kedatanganmu yang tak kunjung tiba

Agar tak seperti sekarang ini keadaanku

Tak apalah sesekali kau menemaniku

Karena terkadang kau ku butuhkan

Tapi kali ini rasanya memang terlalu lama kau temaniku

Cukup bosan aku denganmu

Walaupun rasanya kau tak akan terganti untuk waktu dekat ini

Karena memang belum ada yang sekiranya pantas menggantikanmu

Tapi sejujur hatiku

Aku hanya ingin sementara denganmu

Datanglah hanya sekiranya aku membutuhkanmu

Sepi ....

Henry Haskarya

24 maret 2011, dalam pilunya hari ..

Video Ship Launching (peluncuran kapal)

yang di atas namanya end launching (launchingnya arahnya ke depan-belakang)

yang di bawah ini namanya side launching (peluncuran samping)

ada 2 tipe side launching: 

• long side launching, peluncuran dengan penyangga panjang sampai kedalaman beberapa meter di bawah permukaan air 

• short side launching, peluncuran kapal dengan menggunakan penyangga pendek hanya sampai batas bibir dermaga

Biasanya pada short side launching keadaan lebih tegang daripada long side launching ataupun end side launching,karena emang agak nyaris terbalik kapalnya.

Penyangga pada saat ship launching dahulu (sampai sekarang mungkin) pada tempat di mana badan kapal bersentuhan dengan penyangga kapal di lapisi oeh kulit pisang, karena pertimbangan biaya dan keramahan lingkungan pengecilan koefisien gesek penyangga tidak menggunakan oli dan bahan kimia lainnya

Sebenarnya hanya kapal-kapal baru saja yang di launching, untuk kapal yang sudah beroperasi tidak akan di launcing hanya di lakukan repair di dok (kering/basah) kemudian di kembalikan ke laut dengan cara yang normal saja. Karena kapal baru maka di lakukan ship launching sekaligus untuk menunjukan kamampuan kapal. Konn pada zaman dulu sang perancang kapal biasanya membawa pistol di sakunya ketika proses launching berlangsung, perancang akan langsung bunuh diri bila setelah di launching kapalnya langsung tenggelam atau terbalik (ada-ada saja). Ini dikarenakan pada saat zaman dahulu pada proses pembuatan kapal dilaksanakan proses sekali jadi, jadi biasanya rancangan kapal adalah rancangan saat pertama kali di buat dan jarang sekali dilakaukan perancangan tambahan saat proses pembuatan sedang berlangsung. Berbeda sekalai pada saat ini, dimana dsain kapal selalu berubah-ubah mengikuti perkembangaan saat pembuatan, jadi kemungkinan kapal tenggelam saat peluncuran adalah sangat kecil.

ship launching zaman dulu gan ..

sekian makasih, semoga bermanfaat buat insan maritim Indonesia ..

sumber: materi kuliah ku

             www.google.com

             

ITS sebagai Center of Excellent Teknologi Kemaritiman di Indonesia

 ITS, Sukolilo Surabaya .. Almamaternya ..

FTK sebagai Center of Excellent teknologi kemaritiman di Indonesia

jurusan sistem perkapalan, satu-satunya di Indonesia 

Offshore Engineering namanya ..salah satu jurusan yang mendapatkan 

pengakuan kesetaraan dari institusi serupa di Inggris

propulsi kapal

selain FTK, di ITS juga terdapat Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS), sebagai institusi pengembang  perkapalan bidang vokasi di Indonesia ..

NaSDEC (National Ship Design Engineering Center) ..

Sebagai Gedung Seminar Teknologi Kelautan ..

BPPH-BPPT yang berada di dalam kampus ITS, di dalamnya terdapat lab. hidrodinamika tebesar di Indonesia

sebagai catatan selain lab. yang ada di BPPT , FTK juga mempunyai lab. hidrodinamika sendiri

Pengujian replika kapal ..

galangan kapal mini milik PPNS_ITS

proses pembuatan dan pengujian kapal fiberglass dan kayu di galangan kapal PPNS_ITS ..

ini yang kuliah ...

hhee

sumber: folder jeprat-jepret kampus ku

             www.its.ac.id

             www.ppns.ac.id

Codingku Tentangmu

Seandainya hatimu adalah sebuah system, maka akan ku-scan untuk mengetahui port mana yang terbuka sehingga tidak ada keraguan saat aku c:\ nc -l -o -v -e ke hatimu,tapi aku hanya berani ping di belakang anonymouse proxy… Inikah rasanya jatuh cinta sehingga membuatku seperti pecundang? Atau aku memang pecundang sejati? …Whatever!

Seandainya hatimu adalah sebuah system, ingin rasanya aku manfaatkan vulnerabilitiesmu, pake PHP injection Terus aku ls -la; find / -perm 777 -type d,sehingga aku tahu; adakah free space buat aku di hatimu? Apa aku harus pasang backdor "Remote Connect-Back Shell" jadi aku tinggal nunggu koneksi dari kamu saja, biar aku tidak merana seperti ini?

Seandainya hatimu adalah sebuah system, saat semua request-ku diterima aku akan nongkrong terus di bugtraq untuk mengetahui bug terbarumu. Akan ku-patch n pacth terus,aku akan jaga service-mu jangan sampai crash. Aku akan menjadi firewallmu dan memasang portsentry, juga menyeting error pagemu " The page cannot be found Coz Has Been Owned by Someone, so… get out!" Aku janji nggak bakalan ada macelinious program atau service yang hidden, karena aku sangat sayang dan mencintaimu.

Seandainya hatimu adalah sebuah system, jangan ada kata "You dont have permission to access it" untuk aku, kalau ga mau di ping flood Atau DDos Attack… jangan ah…! Kamu harus menjadi sang bidadari penyelamatku.

Seandainya hatimu adalah sebuah system, …? Tapi sayang hatimu bukanlah sebuah system,

kamu adalah sang bidadari impianku, yang telah mengacaukan systemku! Suatu saat nanti aku akan datang n mengatakan kalau di hatiku sudah terinfeksi virus yang Menghanyutkan, Ga ada anti virus yang dapat menangkalnya selain …kamu.

salah satu kutipan MT yang saya sukai ..

Engkau yang hatinya sendiri,

Doa dan harapan baikku
agar engkau menemukan kegembiraan
dalam persahabatan dengan dirimu sendiri.

Janganlah berkecil hati karena engkau
tak berada dalam keramaian yang bising
merayakan kesenangan sementara.

Sesungguhnya
kebahagiaan masa depanmu yang panjang itu,
sangat bergantung kepada kemampuanmu
untuk menemukan kebahagiaan di dalam dirimu.

Berbahagialah dengan dirimu.

Mario Teguh

orang-orang yang berpose sama dalam usia berbeda

 kharismanya sudah ada sejak kecil..

hhee ..

tampang e agak o'on ya? heee

toeng-toeng ...

sumber: www.kaskus.us

Melihat Proses Pembuatan Kapal di PT. PAL Surabaya ...

Ini dia salah satu kapal asli produksi anak negeri ..

ini gambar desainnya kapal tanker mungkin ..

ini dia para insinyur kita yg kerjanya mghasilkan desain2 kapal ..

ini namanya lab. hidrodinamika ..tempat mmbuat dan menguji replika kapal sbelum d produksi, jdi biar ga ada ksalahan gtu nantinya stelah d produksi (maklum harga kapal mahal bgt). Skedar info lab. hidrodinamika

yang terbesar di indonesia tempat e ada di ITS ..

mesin2 baru , sayang msih import ..

Stelah desain antara owner n kontraktor deal maka kapal pun siap d produksi, prtama adalah datangnya material plate,pipa dan mesin kapal sperti di atas ..

pengelasan adlah slah satu hal yg sangat penting dlam kontruksi kapal ..

di atas namanya mesin potong plasma ..

proses material yang sdang di fabrikasi ..

proses assembly di PT PAL ...

besar bgt trnyata kapal itu  ..hho

setelah selesai di rakit,potongan2 kapal ini di bagi dala beberapa blok ..1 blok kira2 hampir seluas rumah lah ..(gede bgt gan kalo liat lgsung...)

blok2 tadi di angkat menggunakan crane untuk kemudian di rakit di galangan menjadi

satu kesatuan kapal yang utuh .. (sperti rumah yang terbang gedenya) ..!!

Slain crane, ini kendaraan yang biasa di pakai mengangkut blok2 kapal tadi ..

maintenance propeler (baling2) kapal dan penanaman mesin ke dalam kapal ..(agak berkarat semuane heee...!!)

perakitan kapal di galangan ..  

Dok di PT PAL ..

prose peluncuran kapal ke laut .. ,kurang tau juga penyangganya itu terbuat dari apa,mkin dari baja ya, tpi prnah dengar juga katanya dari kayu kalimantan .. 

akhirnya kapal berlayar menjelajahi lautan (lebe.com).. 

stelah mlewati proses yg pnjang akhirnya kapal siap berlayar, pembuatan kapal biasa memakan waktu lama bisa sampai tahunan, disebabkan karena beberapa hal antara lain, desain yg selalu di improv seiring pengerjaan kapal (jadi sering harus mmbenahi dari awal lgi), pesanan material yg telat dll.

.

Alhamdulilah negara kita tercinta ini bisa membuat salah satu "teknologi maju",semoga ini ke depannya bisa berlanjut sebagai kemandirian bangsa dalam rekayasa teknologi ..sperti mobil (Timor), motor dan tentunya kita semua berharap kembalinya PT DI (Dirgantara Indonesia) membuat pesawat yang berkelas. GathotKaca red. 

yah moga saja pemerintah bisa mendengar ini ..

amiinnn ....

sumber: www.google.com

             www.pal.co.id

             www.its.ac.id

             www.ppns.ac.id